Son Carlos Sainz, que se ha apartado definitivamente de las sombra de su padre para subir el último peldaño de su gran sueño, y Roberto Merhi, que disputaron la primera carrera en Australia deseoso de convencer a la escudería Manor para que siga confiando en su talento.

A sus 20 años, Sainz ha pedido que la gente olvide el sobrenombre de ‘junior’ que le acompaña para distinguirle de su padre, doble campeón mundial de Rallys y ganador del Dakar de mismo nombre, convencido de que tiene talento suficiente para brillar con luz propia en el ‘Gran Circo’.

Campeón de la Formula Renault 3.5 Series el año pasado, siempre había reiterado que el sueño de su vida era alcanzar la Fórmula 1 emulando a su gran ídolo Fernando Alonso. Tras su buena actuación con Red Bull en un test a final de la pasada temporada y la marcha del equipo de Jean-Eric Vergne, confirmó la buena noticia a finales de noviembre.

Su llegada a la competición culmina una prometedora carrera cuyos primeros éxitos llegaron en 2008 con la conquista de la competición de karts Asia-Pacífico KF3. Dos años después, realizó su debut en la Fórmula BMW y posteriormente pasó por la Formula Renault 2.0, la Fórmula 3 británica y la GP3.

En 2014, el madrileño logró su mayor éxito al convertirse en el campeón más joven en la historia de la Fórmula Renault 3.5 Series pilotando para el equipo Dams, después de imponerse en un emocionante duelo precisamente a Roberto Merhi, otra promesa del automovilismo español que debutará oficialmente con Manor en el Gran Premio de Australia.

BMW M2 Coupe, muy pronto disponible según ha revelado la página de Facebook de BMW Alemania. Este mes de octubre, por fin, se conocerá uno de los modelos más perseguidos por los fotógrafos espía de los últimos años, concretamente la presentación tendrá lugar el 14 de octubre según algunas fuentes mencionadas en Worldcarfans. El BMW M2 2016 vendrá  de serie con cambio manual de seis marchas, y como opción, automático de siete DCT. 

El grupo Volkswagen en España ha identificado a 683.626 vehículos equipados con el motor diésel EA189 y bajo norma de emisiones Euro 5, al que se añadió un sistema informático para falsear los datos de las emisiones contaminantes.

Un portavoz del Grupo en España ha explicado a que ahora se deberá dilucidar si estos vehículos tiene el software fraudulento activado y si es necesario actuar sobre ellos.

El grupo ha desglosado este número de vehículos por marca, de forma que Volkswagen tiene identificados en el mercado español 257.479 unidades, Seat 221.783, Audi 147.095, Skoda 37.082 y Volkswagen Vehículos Comerciales 20.187.

Estos vehículos, ha insistido el portavoz, son perfectamente seguros para la conducción y quedan fuera de la sospecha los modelos equipados con la nueva generación de motores EA288 ya concebidos bajo la norma de emisiones Euro 6.

Las marcas del grupo publicarán en sus páginas web a partir del sábado, día 3, un número de contacto telefónico gratuito para que los clientes se puedan informar de la situación de cada vehículo.

Si estos vehículos precisarán de la intervención para subsanar la alteración de la gestión del motor, los gastos correrán a cargo de las marcas, de modo que para los clientes el coste será cero.

Ayer Seat, propiedad del Grupo Volkswagen, cifró en 700.000 los vehículos comercializados en todo el mundo bajo esta marca con el mencionado motor diésel.

El Fiat Toro, el futuro pick-up de la firma italiana que comparte gran parte de sus elementos con el nuevo Mitsubishi L200. Prepárate para sorprenderte con su diseño exterior, sin duda alguna va a ser un modelo único en el segmento tanto en términos estéticos como por algunas de las soluciones técnicas que adoptará.

Su diseño exterior está inspirado en el del misterioso prototipo Fiat FCC4 Concept. Cuando los italianos mostraron este modelo conceptual hace justo un año en el Salón de Sao Paulo, no nos quedó muy claro si se trataba de un SUV, de un monovolumen o de un pick-up. Ahora ya sabemos que era un adelanto de este último.

Comparado con su ‘primo’ de Mitsubishi, el nuevo pick-up de Fiat luce una imagen mucho más atrevida. Si el L200, en el que está basado, es el pick-up con el diseño más diferenciado del segmento, el Toro lleva esta característica a un nuevo nivel. El frontal es clavado al del prototipo mencionado con anterioridad, mientras que la zaga recuerda inevitablemente a la de modelos como el Fiat 500L. Un dato curioso: en lugar de montar la clásica puerta abatible horizontalmente, incorpora dos pequeñas portezuelas que se abren hacia los laterales, una solución que en su momento empleó el Lincoln Blackwood, uno de los cinco pick-up más peculiares jamás fabricados.

El otoño ya está aquí. Con esto no hace falta deciros que esta estación del año se caracteriza por la aparición de fenómenos climatológicos adversos que nos pueden llegar a sorprender en carretera. Entre ellos se encuentran la lluvia, niebla y el hielo que van anunciando, en cierta manera, la llegada del invierno. Además, en otoño las noches son más largas, por lo que los riesgos de accidente pueden aumentar, al ser la conducción nocturna más peligrosa que la que se realiza por el día.

Desguaces Parejo os invitamos a la prudencia y sobre todo, os mostramos algunos de los consejos necesarios para tener el coche a punto en otoño:

                                                                                            Revisar las luces

Luneta trasera

Neumáticos

Escobillas

Cambiar el aceite

Inspeccionar debajo del capó

Batería

                                                                                            Líquido refrigerante

El modelo, fabricado en España, se ha hecho con el prestigioso galardón fruto de la elección de un jurado compuesto por 36 periodistas especializados del motor.

El nuevo Citroën C4
Cactus acaba de ser elegido «El Mejor Coche del Año 2015»

Se trata de un coche original tanto en su diseño como en el concepto, llamando especialmente la atención elementos como los llamados Airbumps, adosados a las puertas que se convierten en unos eficaces protectores de la carrocería ante pequeños golpes y rozaduras.

De dimensiones compactas, ofrece una amplia gama de motorizaciones gasolina y turbodiésel.

Como equipamientos destacados puede montar alumbrado diurno LED, detector de presión de los neumáticos, así como el volante de cuero bitono, vidrios traseros sobretintados, llantas de al

eación de 17 pulgadas, Connecting Box con toma USB y Bluetooth para la conexión telefónica manos libres o sensor crepuscular y de lluvia, entre otros.

El Citroën C4 Cactus se comercializa con un precio de partida de 15.750 euros para la versión de acceso de gasolina, mientras que la variante más costosa es el C4 Cactus Puretech 110 S&S SHINE , que sale por 21.250 euros. La oferta en diésel parte de unos 19.300 euros.

Los neumáticos son un elemento de gran importancia para nuestra seguridad y sólo se está atento cuando las condiciones climatologícas son adversas.

El neumático es un elemento de seguridad fundamental en nuestro vehículo. Su estado influye decisivamente sobre el comportamiento del automóvil. Presión y estado del dibujo son factores a tener en cuenta para contar con la absoluta garantía de que el neumático cumple correctamente sus funciones.

Profundidad del dibujo del neumático

La profundidad del dibujo, la huella del neumático, debe tener como mínimo 1,6 mm., aunque es más conveniente no bajar de los 2 mm. Una profundidad inferior compromete el agarre y, sobre pavimento mojado, puede producir aquaplaning.

Si quiere conocer la profundidad del dibujo de sus ruedas, recuerde que los neumáticos disponen de testigos, situados en diferentes puntos, al fondo de los canales de drenaje. Cuando dibujo y testigo se encuentran al mismo
nivel, necesita, obligatoriamente, cambiar el neumático. Para comprobar el estado del neumático de forma casera sólo tiene que colocar una moneda de un euro en el fondo del canal de drenaje y si ve las estrellas de la parte dorada de la moneda acuda a un taller a cambiar las gomas.

¿Cómo saber si los neumáticos están cristalizados?

Hay dos formas sencillas de comprobarlo:

1.- Si con una presión mediana en los frenos las ruedas se bloquean fácilmente. Lógicamente, si el coche lleva ABS es más difícil de comprobar, pero entonces las frenadas se alargarán mucho.

2.- Métale la uña; sin miedo. Verá si se clava con cierta facilidad (neumático bueno) o si por en contrario no puede clavarla. Pruebe en varias gomas de coches diferentes y acabará notando cuándo están bien y cuándo no. No es difícil.

Como consecuencia de este problema, también se puede notar que las ruedas parecen eternas y ya no se desgastan; pero es mejor que no llegue a ese extremo.

Muchos de nuestros clientes nos preguntan si tenemos neumáticos de segunda mano y si están en buenas condiciones, la respuesta es que si tenemos en muy buenas condiciones y muy económicos. Por lo que no arriesgues tu seguridad.