La presión desde Europa por reducir las emisiones contaminantes en las ciudades ha llevado al Ayuntamiento de Madrid a poner en marcha una gran Área de Prioridad Residencial (APR) en el centro de Madrid. A partir del 30 de noviembre no podrán circular por ‘Madrid Central’ los no residentes con vehículos sin etiqueta medioambiental de forma permanente.

En total son 472 hectáreas que agrupan las cuatro APR actuales (barrios de las Letras, Embajadores, Cortes y Ópera y se amplían a un perímetro delimitado por las calles Alberto Aguilera, Glorieta de Ruíz Jiménez, Carranza, Glorieta de Bilbao, Sagasta, Plaza de Alonso Martínez, Génova, Plaza de Colón, Paseo de Recoletos, Plaza de Cibeles, Paseo del Prado, Plaza de Cánovas del Castillo, Paseo del Prado, Plaza del Emperador Carlos V, Ronda de Atocha, Ronda de Valencia, Glorieta de Embajadores, Ronda de Toledo, Glorieta de la Puerta de Toledo, Ronda de Segovia, Cuesta de la Vega, Calle Mayor, Calle Bailén, Plaza de España (lateral continuación de la Cuesta de San Vicente), Calle Princesa y Calle Serrano Jover.

Se trata de la primera medida del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático que va a poner en marcha el consistorio y que tiene como objetivo dar protagonismo al peatón, la bicicleta y el transporte público. Madrid Central funciona de forma permanente, independientemente de que se activen los protocolos por contaminación. ¿Qué pasa con las personas que utilizan el coche a diario?

¿Quién podrá circular por Madrid Central?

La principal novedad es que los vehículos (coches, motos, comerciales, industriales…) sin etiqueta de la DGT, es decir, que no dispongan de los distintivos CERO, ECO, C o B, no podrán acceder a esta nueva zona de Madrid Central cuando no estén registrados como vehículos de personas residentes o como titulares de un parking privado.

Sólo se permite la libre circulación de vehículos con etiqueta CERO y ECO, pero como en toda norma hay excepciones:

– Los no residentes con etiqueta C o B podrán acceder siempre que aparquen en un parking público o de uso privado.

– Los no residentes con invitación de parte de un empadronado de la zona podrán entrar en Madrid Central y aparcar en la zona SER (máximo 2 horas) incluso sin tener etiqueta. A partir de 2020 estos vehículos invitados sin etiqueta no podrán acceder. Los empadronados podrán dar 20 invitaciones al mes.

– Los vehículos de carsharing podrán acceder si están etiquetados por la DGT pero sólo podrán aparcar en la zona SER si son CERO o ECO, de lo contrario sólo podrán acceder si van a utilizar un parking durante su estancia.

– Las motocicletas, ciclomotores y vehículos de tres ruedas de personas no empadronadas en Madrid Central sólo podrán acceder y estacionar si tienen etiqueta C o B durante un horario concreto (de 7h a 22h). Fuera de ese horario sólo podrán acceder si aparcan en un parking, garaje particular o reserva de estacionamiento no dotacional.

– Las personas con movilidad reducida podrán acceder con cualquier vehículo independientemente de si lleva o no etiqueta.

También hay otras excepciones para el transporte público, taxis y vehículos turísticos VTC, vehículos de empresas y profesionales de servicios y suministro, de servicios públicos esenciales, de actividades y establecimientos ubicados en la zona o para padres que tengan que llevar o recoger a los niños del colegio, entre otras.

¿Y cómo se van a gestionar los accesos y todas las excepciones que hay recogidas en la nueva normativa sobre esta Zona de Bajas Emisiones?

Diariamente tantos residentes que haya dado invitaciones como titulares de parking privados o públicos tendrán que informar al Ayuntamiento de Madrid de los números de matrículas a las que han dado servicio. Será la única manera de evitar que el consistorio tramite la multa

El control de acceso a Madrid Central

El perímetro que forma la nueva gran APR de Madrid Central está claramente delimitado gracias a dos líneas rojas pintadas en el suelo reconocibles en todas las entradas y salidas, que son unas 100 y señalización vertical. Además, se han instalado más de 100 cámaras que registrarán las matrículas y habrá agentes también controlando dichos accesos para evitar problemas, ya que, aunque el 85% son calles pequeñas, hay alguna vía más ancha que puede ocasionar accesos involuntarios.

Durante los dos primeros meses de funcionamiento de este control de acceso el Ayuntamiento no va a poner ninguna multa, pero sí enviará una carta informativa para ir tomando conciencia de la nueva normativa. A partir de febrero la multa podría estar en torno a los 90 euros que es la misma sanción que se impone por aparcar de forma irregular en la zona SER de aparcamiento regulado en superficie, aunque esta multa está aún sin confirmar.

Ha llegado el momento de la verdad. En agosto las ventas de coches nuevos han batido todos los récords de este siglo. Empujadas por el nuevo ciclo de homologación WLTP, que pretende que el cliente disponga de datos más exactos de los consumos y emisiones de su coche, las marcas han tenido que deshacerse de gran parte del stock de coches no homologados mediante la nueva norma.

Mucho se ha hablado de cuánto supondría la subida. Y ahora podemos por fin cuantificarla. Respecto a agosto, los precios medios de los coches suben 329 euros. No nos parece una cifra desproporcionada, ya que es el precio medio más elevado en lo que va de año.

Orden por distintivo El orden que establece la DGT divide los aproximadamente los más de 32 millones de vehículos que hay en España en dos mitades: los que más contaminan, y los que menos. Los 16 millones de automóviles menos nocivos para el medio ambiente según el Plan Nacional de calidad del aire se etiquetaron en cuatro niveles específicos (explicados más abajo). Esta medida pretende diferenciar entre aquellos vehículos más y menos respetuosos con el medio ambiente ante distintos escenarios. Por un lado, discrimina positivamente los automóviles menos contaminantes en el caso de restricciones de tráfico a nivel municipal por motivos ambientales, y también permite una aplicación más precisa de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.

¿Mi vehículo tiene este distintivo ambiental?

En la web de la DGT puedes comprobar a través de la matrícula de tu vehículo si tienes derecho a la etiqueta o no. En caso afirmativo, además te indicará cuál te corresponde.

¿Cómo se clasifican los vehículos?

Hay cuatro niveles en función de las características específicas de cada automóvil y sus emisiones:

Cero emisiones: En esta categoría se incluye a motocicletas, triciclos, cuadriciclos y ciclomotores; turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como eléctricos de batería, vehículos eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables (con una autonomía mínima de 40 kilómetros) o vehículos de pila de combustible.

Eco: El segundo nivel más amable con el medio ambiente engloba a turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados como híbridos enchufables (autonomía inferior a 40 kilómetros), híbridos no enchufables y vehículos propulsados por gas natural (Gas Natural Comprimido o Gas Natural Licuado) o por gas licuado del petróleo.

C: Este etiquetado incluye turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014, así como a los vehículos de más de ocho plazas y transporte de mercancías, tanto de gasolina como diésel, matriculados a partir de 2014.

B: Aglutina a turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y diésel a partir de enero de 2006. Además, se incluyen vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005.

Como todo en esta vida, saber si un renting para particulares es rentable o no es importante ver cada caso, ya que para lo que una persona puede ser interesante, para otra puede que no lo sea. Es por ello, por lo que a continuación vamos a ver una serie de pros y contras, con el objetivo de ayudarte a ver si este sistema de compra de coches te interesa o no.

Antes de entrar en materia, queremos decirte que si estás valorando esta opción, es porque sabes del mercado del coche y por ello has salido de las acciones habituales de comprar un coche nuevo o un coche de segunda mano. Y es que gracias a este sistema, como bien sabrás, podrás estrenar coche nuevo cada pocos años. Eso sí, como veremos a continuación, a todo el mundo no le interesa este sistema.

Ventajas de comprar un coche particular con el sistema de renting

Para comenzar, una de las ventajas de este sistema, es que podrás disponer de un profesional para ti solo, el cual te ayudará a elegir el coche que más se adapta a tus necesidades. Esto te evitará tener que ir concesionario por concesionario viendo y buscando la mejor opción. Y es que la empresa a través de la cual contrates el renting, te ayudará a conseguir el coche que más te interese. Para ello, te invitamos a visitar este portal especializado en renting para particulares, donde podrás ver una gran cantidad de coches entre los que elegir según tus gustos y necesidades.

Otra de las ventajas del renting, es que podrás disfrutar de coche nuevo cada cierto tiempo. Esto quiere decir que por ejemplo si firmas un contrato de 60 meses, pasado este tiempo podrás cambiar de coche, lo que quiere decir que destacarás por poder disfrutar de coche nuevo cada pocos años.

Además, los vehículos que se comercializan a través de este sistema, cuentan con buena tecnología y buena seguridad. Esto te permitirá ir siempre lo más seguro posible, debido a que si vas a comprar un coche para ti, lo más seguro es que no contrates todos los extras con tal de conseguir ahorrar dinero. Es por ello, por lo que no podrás disfrutar de tanta seguridad.

A esto tenemos que sumar que la empresa que te ha ofrecido el coche se encargará de todo, para que tu solo tengas que pensar en disfrutar de tu coche. Esto quiere decir que la empresa se encargará de realizar cualquier arreglo para el coche, se encargará de las revisiones del vehículo, del cambio de ruedas, del seguro… es decir que tu solo tendrás que preocuparte por disfrutar de la vida.

Por todo ello, puedes estar seguro de que gracias al renting, siempre podrás disfrutar de los mejores modelos de coche, por lo que este sistema poco a poco se está introduciendo con fuerza en nuestro país.

Desventajas del sistema renting

La principal desventaja que vemos a este sistema es que realmente el coche nunca será tuyo. Esto quiere decir que durante la validez del contrato, tú disfrutarás del vehículo, pero en realidad el coche no es tuyo. De esta manera, tienes que saber que una vez que finalice el contrato, recordando que el mismo puede durar por ejemplo 48 o 60 meses, si quieres disfrutar del coche, tendrás que volver a negociar con la empresa.

Si quieres seguir con el vehículo, lo más seguro es que puedas ampliar el contrato a cambio de un precio más barato o puedes negociar con la empresa para comprarlo, aunque nadie te asegura un precio de venta hasta dicho momento.

Por otra parte, también hay que decir que el sistema de renting hace que tengas que pagar una cuota mensual por disfrutar del vehículo. Esta cuota dependerá del coche y de los extras.

¿Cuándo interesa el renting?

Este sistema interesa si eres de las personas que les gusta estar siempre a la última y quiere olvidarse del mantenimiento del vehículo.

Pero si quieres tener un coche en propiedad y pagarlo de golpe o financiarlo, entonces lo mejor que puedes hacer es apostar por el sistema tradicional. Es decir, que en este caso te recomendamos comprar tu propio coche, ya sea nuevo o de segunda mano. Eso sí, en este caso tu tendrás que hacer frente a las averías, al mantenimiento y al seguro entre otras cosas.