Había leído mucho que el nuevo Clase A de Mercedes había venido a revolucionar el mercado. Lo había visto. Todo ello junto a que los últimos productos de Mercedes me están sorprendiendo en cuanto a diseño, hacía que tuviera muchísimas ganas de conducirlo. Ello ha sido posible esta semana.

Desde el primer momento me cautivo. El Clase A ha llegado al mercado con el objetivo de captar gente joven y nuevos clientes para la marca de la estrella.

El nuevo Clase A se mete de lleno en el segmento de turismos compactos premium con aires y aspiraciones deportivas. Este segmento había estado hasta ahora dominado por el BMW Serie 1 y el Audi A3. Que tiemblen los vecinos germanos.

Lo que más me llama la atención es la reducción que ha sufrido su altura, 18 centímetros menos que su antecesor. Los diseñadores de Mercedes han creado un exterior con un carácter puramente deportivo que hará las delicias de un público joven que jamás se había planteado la compra de un Mercedes por el clasicismo de las líneas de modelos anteriores.

Si el diseño exterior me gustó cuando lo vi por la calle la primera vez,los asientos deportivos,los materiales de primera calidad y la deportividad me volvieron loco.

las plazas traseras son cómodas y amplias para dos adultos y la conducción nada más arrancar la sensación es de que, al menos la motorización de 122Cv que he probado, va a transmitirnos las sensaciones deportivas que el diseño del coche adelanta. El motor tiene un sonido muy suave y sube de revoluciones con tranquilidad.

El precio del mítico McLaren F1 se ha catapultado durante los últimos años y no se encuentran muchos a la venta precisamente porque su valor no para de aume

ntar. Ahora, el propio fabricante de Woking pone a la venta uno de los últimos McLaren F1 producidos, chasis número 69, que tiene sólo 4.500 kilómetros a sus espaldas y está «como recién salido de fábrica», según McLaren.

Esta unidad en concreto, que data de 1998, incluye la caja de herramientas Facom original, con todas las piezas fabricadas específicamente pa
ra el F1 en titanio. Además, trae consigo un montón delibros sobre el modelo -incluído ‘Driving Ambition‘- y Woking ofrece al comprador una unidad del reloj en edición limitada para dueños del McLaren F1.

A la vista está que el modelo luce un color de carrocería negro Carbon y llantas de 17 pulgadas de magnesio, de color negro y en acabado Stealth. Por dentro, el asiento del conductor está tapizado en cuero negro con detalles en contraste de color rojo y los dos asientos traseros están forrados en suave alcántara.

McLaren afirma que es el F1 número 60 fabricado (a pesar de su número de chasis), de los 64 para calle que salieron de la factoría entre 1992 y 1998, y el precio que podría alcanzar se desconoce, aunque hay quien se aventura a decir que podrían pagarse cerca de 9 millones de euros.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos crecen un 175% y las de híbridos tradicionales un 54% en el primer trimestre
Poco a poco, y gracias a la evolución de las mecánicas de gasolina, mucho más eficientes y limpias que las de hace unos años, el mercado español reduce su ‘dieselización’. Además, los nuevos vehículos más ecológicos, los eléctricos y los híbridos enchufables o tradicionales, van tomando posiciones en el mercado, aunque todavía con cifras muy bajas.

En el primer trimestre de 2011 la proporción de vehículos nuevos matriculados era de un 71,5% de modelos diésel, un 27,1% de gasolina y el 1,3% restante de eléctricos e híbridos enchufables. Cinco años después, en 2016, las cifras son de 58,3% de diésel, 39,2% de gasolina y un 2,5% para los vehículos más ecológicos.

Y es que la sociedad empieza a concienciarse de que el uso del gasóleo, sobre todo en las grandes ciudades, es muy perjudicial para la salud, sobre todo por lo peligrosos óxidos nitrosos y las partículas no quemadas. Y aunque el gasóleo sigue siendo más barato que la gasolina por los impuestos, los ciudadanos han cambiado su actitud sobre los carburantes.

Ya sabemos que Dubái es uno de los lugares del mundo donde más coches espectaculares y realmente impresionantes se pueden ver. Ahora, además de los superdeportivos de otros países, esta ciudad de Oriente Próximo contará con un nuevo coche de esos que rompen los esquemas y que sirven para que los más superricos del mundo los luzcan por sus calles. El responsable es Anthony Jannarelly, diseñador del Lykan Hypersport y Fenyr Supersport, ambos de W Motors.

Para iniciar la producción de este coche, contará con la participación de Equation Composite, un fabricante de fibra de carbono, así que ya podemos imaginar de qué material estará hecho este espectacular modelo. El nombre que recibirá este superdeportivo es Design-1, algo que suponemos que será provisional. De todas maneras, contamos ya con unos bocetos del coche y un anuncio, que nos indica que el primer prototipo del coche estará disponible durante el mes de febrero.

Si todo va bien, el prototipo dará paso a una versión de producción que comenzará a fabricarse en el mes de abril. Con estas primeras unidades, se comenzará su comercialización en el país, donde seguro que, gracias a su particular demanda de coches de altísima gama, tendrá una muy buena acogida. Pero las aspiraciones de Jannarelly van más allá, y buscará encontrar distribuidores en Estados Unidos y en Europa.

Según la empresa, el propulsor del Design-1 será un motor V6 de 3.5 litros con aspiración natural que aportará una potencia de 304 CV y un par motor de 371 Nm. Esta potencia se transmitirá a las ruedas traseras gracias a un cambio manual de seis velocidades. El chasis está compuesto por un marco de acero tubular con fibra de vidrio y paneles de fibra de carbono que aporta un peso máximo de solo 710 kg.

Este biplaza podrá alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h en solo cuatro segundos, con una velocidad máxima de 219 km/h.