El grupo Volkswagen en España ha identificado a 683.626 vehículos equipados con el motor diésel EA189 y bajo norma de emisiones Euro 5, al que se añadió un sistema informático para falsear los datos de las emisiones contaminantes.

Un portavoz del Grupo en España ha explicado a que ahora se deberá dilucidar si estos vehículos tiene el software fraudulento activado y si es necesario actuar sobre ellos.

El grupo ha desglosado este número de vehículos por marca, de forma que Volkswagen tiene identificados en el mercado español 257.479 unidades, Seat 221.783, Audi 147.095, Skoda 37.082 y Volkswagen Vehículos Comerciales 20.187.

Estos vehículos, ha insistido el portavoz, son perfectamente seguros para la conducción y quedan fuera de la sospecha los modelos equipados con la nueva generación de motores EA288 ya concebidos bajo la norma de emisiones Euro 6.

Las marcas del grupo publicarán en sus páginas web a partir del sábado, día 3, un número de contacto telefónico gratuito para que los clientes se puedan informar de la situación de cada vehículo.

Si estos vehículos precisarán de la intervención para subsanar la alteración de la gestión del motor, los gastos correrán a cargo de las marcas, de modo que para los clientes el coste será cero.

Ayer Seat, propiedad del Grupo Volkswagen, cifró en 700.000 los vehículos comercializados en todo el mundo bajo esta marca con el mencionado motor diésel.

El Fiat Toro, el futuro pick-up de la firma italiana que comparte gran parte de sus elementos con el nuevo Mitsubishi L200. Prepárate para sorprenderte con su diseño exterior, sin duda alguna va a ser un modelo único en el segmento tanto en términos estéticos como por algunas de las soluciones técnicas que adoptará.

Su diseño exterior está inspirado en el del misterioso prototipo Fiat FCC4 Concept. Cuando los italianos mostraron este modelo conceptual hace justo un año en el Salón de Sao Paulo, no nos quedó muy claro si se trataba de un SUV, de un monovolumen o de un pick-up. Ahora ya sabemos que era un adelanto de este último.

Comparado con su ‘primo’ de Mitsubishi, el nuevo pick-up de Fiat luce una imagen mucho más atrevida. Si el L200, en el que está basado, es el pick-up con el diseño más diferenciado del segmento, el Toro lleva esta característica a un nuevo nivel. El frontal es clavado al del prototipo mencionado con anterioridad, mientras que la zaga recuerda inevitablemente a la de modelos como el Fiat 500L. Un dato curioso: en lugar de montar la clásica puerta abatible horizontalmente, incorpora dos pequeñas portezuelas que se abren hacia los laterales, una solución que en su momento empleó el Lincoln Blackwood, uno de los cinco pick-up más peculiares jamás fabricados.